“人民需要什么，五菱就造什么”，这是专属于五菱的精神特质，亦是广大消费者对五菱的认可和期待。
在消费升级与市场需求转变的影响下，A00 级电动车市场已不复前几年的火热态势，即便是长期占据领先地位的宏光 MINI EV，如今销量也出现了骤降。为提升竞争力、拓展市场边界，官方推出了全新第四代宏光 MINI EV，新车不仅外观造型焕然一新，还增设了更为实用的四门版本。近日，有网友拍到了全新宏光 MINI EV 的实车图，看样子正式上市的日期不会太远了。
全新第四代宏光MINI EV有三门版和四门版可选，这次曝光的实车为四门版本，相比现款车身尺寸更长，整体造型更加圆润可爱。具体而言，新车前脸部分采用类似五菱缤果的设计，有着圆润的车鼻和略带凹陷的封闭式格栅，左右两侧的大灯尺寸加大，由椭圆形变成了水泡状的圆润造型，灯腔内采用环形LED灯带和熏黑大灯，更显灵动时尚。
充电接口仍然设置在车头中央，车身侧面造型圆润，线条柔和，配备传统样式的门把手，马卡龙配色搭配全新的双色轮毂，增强了时尚和可爱的属性。在车尾部分，尾灯造型和前大灯相呼应，尾厢盖变得更大，并且整个尾门也更加平滑，和整体风格形成统一。
尺寸方面，全新宏光MINI EV的长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距2190mm，三门版和四门版都是相同的尺寸。作为对比，现款宏光MINI EV的长宽高分别为3064/1493/1614mm，轴距为2010mm，新车的长度和宽度均有提升，轴距增加180mm，高度降低36mm。
内饰部分基本延续了现款车型的设计，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，搭配双幅式多功能方向盘和旋钮式换挡。在此基础上，中控屏下方的空调出风口增加了椭圆形的镀铬装饰，中控台两端的出风口改为圆形，门板内衬也进行了一些配色调整。
根据工信部披露的申报信息，新车全系标配单电机驱动，最大功率为30kW，与2024款五菱宏光MINIEV青春版和进阶版一致。与之匹配的是16.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为205km，最高车速为100km/h。
当整个微型电动车市场整体表现下滑时，宏光MINI EV的销量被裹挟着下坠，虽然后续推出的五菱缤果在一定程度上填补了销量空缺，但二者毕竟不是一个等级的车型，人们更期望看到更廉价更实用的微型车，而不是微型车之上的小型车。如今全新宏光MINI EV以新的姿态进入市场，能否重回巅峰，我们拭目以待。
编辑/温澈